ABS 46/2 BA VE_05 Streckenlos

AO 109
Die Planung und Ausführung der Kabelquerungen sowie die Lieferung und Montage der Kabeltrassen sind Bestandteil des Hauptauftrages. Nach Rücksprache mit dem zuständigen ALV, sind für die Gleisfeldbeleuchtung im Güterbahnhof 3 Gleisquerungen erforderlich. Gemäß den Lageplänen der Ausschreibung sind die Kabeltrassen nicht beschriftet, außerdem fehlt dort die Verlängerung bis zu den Lichtmasten. Aus diesem Grund ist die zusätzliche Leistung zur Erfüllung des Hauptauftrages zwingend erforderlich. Wie bereits ausgeführt, ist der AN bereits mit der Herstellung der Kabelquerungen und dem Bau der Kabeltrassen beauftragt und beschäftigt. Der AN ist mit Personal und Geräten vor Ort. Im vorliegenden Fall bedeutet dies, dass sowohl die erforderlichen Geräte als auch das entsprechende Personal bereits zur Verfügung stehen. Ein Wechsel des AN ist aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Vergabe an einen Dritten würde höhere Kosten verursachen und mehr Zeit in Anspruch nehmen.
AO 113
Im Zuge der Arbeiten wurde festgestellt, dass die im Bestand vorhandenen Hauf-Einführungen entfernt und erneuert werden müssen. Durch diese Einführungen werden die LST-Kabel in das Stellwerksgebäude eingeführt. Diese Systeme stellen sicher, dass nur die Kabel ohne größere Lücken in das Gebäude eingeführt werden. Auf jeden Fall muss verhindert werden, dass Feuchtigkeit, Schmutz und Schädlinge (Ratten) in das Gebäude eindringen. Aus diesem Grund ist die Herstellung der Hauf Einführungen und damit die zusätzliche Leistung zur Erfüllung des Hauptauftrages zwingend erforderlich. Der AN ist mit Personal und Geräten vor Ort. Somit sind sowohl die erforderlichen Geräte als auch das entsprechende Personal bereits vorhanden. Ein Wechsel des AN ist daher aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Eine Vergabe an Dritte würde wesentlich höhere Kosten und einen wesentlich höheren Zeitaufwand verursachen, was sich negativ auf den Bauablauf auswirken würde
AO 114
Im Zuge der Arbeiten wurde festgestellt, dass sich die Signale in geneigten Bereichen (z.B. Böschungen oder Hängen) befinden. Für die Inbetriebnahme müssen die Signale jedoch verkabelt werden. Für den Anschluss der neu errichteten Signale ist eine sichere Standfläche für die Bauarbeiter erforderlich. Aus diesem Grund sind die Einfassungsrahmen mit Geländern oder sicheren Standflächen so wichtig. Aus diesem Grund ist diese zusätzliche Leistung zur Erfüllung des Hauptauftrages zwingend erforderlich. Der AN ist mit Personal und Geräten vor Ort. Somit sind sowohl die erforderlichen Geräte als auch das entsprechende Personal bereits vorhanden. Ein Wechsel des AN ist daher aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Eine Vergabe an Dritte würde wesentlich höhere Kosten und einen wesentlich höheren Zeitaufwand verursachen, was sich negativ auf den Bauablauf auswirken würde.
AO 115
Die Kabelverlegung ist im Hauptauftrag enthalten. Eine zusätzliche Kabelverlegung ist darin nicht enthalten. Im Zuge der Arbeiten wurde festgestellt, dass der Interimsbahnsteig längere Zeit bestehen bleiben wird. Für die Inbetriebnahme des Bauzustandes 1 müssen die Kabel in diesem Bereich verlegt werden. Zu einem späteren Zeitpunkt, wenn der neue Bahnsteig eingebaut wird, müssen die Kabel verschwenkt werden und sobald der neue Bahnsteig hergestellt ist, müssen diese Kabel durch den neuen Bahnsteig verlegt werden. Aus diesem Grund ist diese zusätzliche Leistung zur Erfüllung des Hauptauftrages zwingend erforderlich. Der AN ist mit Personal und Geräten vor Ort. Somit sind sowohl die erforderlichen Geräte als auch das entsprechende Personal bereits vorhanden. Ein Wechsel des AN ist daher aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Eine Vergabe an Dritte würde wesentlich höhere Kosten und einen wesentlich höheren Zeitaufwand verursachen, was sich negativ auf den Bauablauf auswirken würde.
AO 136
Die Gründung der Lärmschutzwand 503 ist im Hauptauftrag enthalten. Zwischen Km 13,793 und 13,997 befindet sich ca. 4 Meter neben der Schallschutzwand eine Stützmauer. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass die Rammrohre Auswirkungen auf diese Mauer haben könnten. Um die weitere Planung der Lärmschutzwand voranzutreiben, ist es erforderlich, an zwei spezifischen Stellen Schürfarbeiten durchzuführen, um den Zustand der Mauer zu überprüfen und eventuelle Schäden zu dokumentieren. Daher stellt diese zusätzliche Leistung eine zwingende Voraussetzung für die Ausführung des Hauptauftrages dar. Der AN ist mit Personal und Geräten vor Ort. Somit sind sowohl die erforderlichen Geräte als auch das entsprechende Personal bereits vorhanden. Ein Wechsel des AN ist daher aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Eine Vergabe an Dritte würde wesentlich höhere Kosten und einen wesentlich höheren Zeitaufwand verursachen, was sich negativ auf den Bauablauf auswirken würde.
AO 150
Da der Bestandskabeltrog entlang der Strecke ca. 4 Meter von der Gleisachse verlegt wurde und den Gründungen der Lärmschutzwand sowie die Tiefbauarbeiten für die Herstellung des dritten Gleises im Weg liegt, muss dieser umverlegt werden. Diese zusätzlichen Arbeiten sind eine zwingende Voraussetzung für die ordnungsgemäße Ausführung des Hauptauftrags. Der AN ist mit Personal und Geräten vor Ort. Somit sind sowohl die erforderlichen Geräte als auch das entsprechende Personal bereits vorhanden. Ein Wechsel des AN ist daher aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Eine Vergabe an Dritte würde wesentlich höhere Kosten und einen wesentlich höheren Zeitaufwand verursachen, was sich negativ auf den Bauablauf auswirken würde.

Los 1 Bahnkörper, Oberbau: Neubau drittes Gleis auf ca. 11 km Länge; Neubau Weichen ca. 31 Stück, Schallschutz ca. 21km; Neubau Kabelkanal: ca. 22km; Betontröge (Erschütterungsschutz) ca. 2.550m; Torsionsbalken ca. 3 Stück; Kleintierdurchlass ca. 1 Stück; Stützbauwerke

ABS 46/2 BA VE_05 Streckenlos - Ausbau Bauabschnitt 2