EÜ-Dahlweg, Brücke und Gleise
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| Auftragnehmer | Angebote | Auftragswert | Zuschlag |
|---|---|---|---|
| Los: Bahnkörper, Oberbau | nicht veröffentlicht | 0 € (Platzhalter, kein Auftragswert) | 13.07.2022Vertrag 25.07.2022 |
AO 119
Aufgrund geänderter Sperrpausen ändert sich auch die Bauzustandsplanung. Diese hat Einfluss auf den Bauablauf des Auftragnehmers. Mit der Anordnung wird die Änderung der Bauablaufplanung angeordnet.
Zu Erfüllung des ursprünglichen Vertrags ist ein Bauablaufplanung, welche zur Bauzustandsplanung passt, essenziell. Der Auftragnehmer muss sein Bauablaufplanung eigenständig durchführen, da er die Dispositionsfreiheit seiner Geräte und Material hat. Sollte ein anderer Auftragnehmer die Bauablaufplanung übernehmen, wären umfangreiche Abstimmungen notwendig, wodurch hohe Mehrkosten zu erwarten sind.
AO 153
Der AN ist bereits mit dem Bau der Lärmschutzwand 503-6 bahnlinks beauftragt. Der AN ist mit Personal und Geräten vor Ort. Im vorliegenden Fall bedeutet dies, dass sowohl die Geräte zum Beladen als auch die Fahrzeuge zum Transport bereits zur Verfügung stehen. Aus diesem Grund ist ein Wechsel des AN aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Bei Vergabe an einen Dritten würden deutlich höhere Kosten entstehen.
AO 164
Die zusätzliche Leistung wie der Rückbau des Doppelstabzauns, der L-Steine und der Hecke ist erforderlich, um den ursprünglichen Vertrag ordnungsgemäß zu erfüllen, die Lärmschutzwand 503-6a im Bereich des HP Voerde bahnlinks fertigstellen zu können. Der AN ist bereits mit dem Bau der Lärmschutzwand 503-6a bahnlinks beauftragt. Der AN ist mit Personal und Geräten vor Ort. Im vorliegenden Fall bedeutet dies, dass sowohl die Geräte zum Beladen als auch die Fahrzeuge zum Transport bereits zur Verfügung stehen. Aus diesem Grund ist ein Wechsel des AN aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Bei Vergabe an einen Dritten würden deutlich höhere Kosten entstehen.
AO 180
Die Herstellung der provisorischen Baustraße durch die Thyssengas GmbH stellt eine zwingende Voraussetzung für die Zugänglichkeit des Baufeldes sowie für den kontinuierlichen Baufortschritt dar. Die Nutzung durch nachfolgende Auftragnehmer (ARGE Strecke) wurde bereits im Bauablauf berücksichtigt. Die Vermessung ist notwendig, um die Lage der Leitung sowie die Flächeninanspruchnahme eindeutig zu dokumentieren und eine ordnungsgemäße Rückgabe der betroffenen Grundstücke sicherzustellen. Da die Flächenverträge über die DB abgewickelt wurden, erfolgt die Beauftragung ebenfalls über die DB InfraGO AG.
Ein Wechsel des Bau AN ist nicht wirtschaftlich, da er bereits über detaillierte Kenntnisse des Baufeldes, der örtlichen Gegebenheiten sowie der technischen und organisatorischen Rahmenbedingungen der Maßnahme verfügt. Darüber hinaus bestehen etablierte Abstimmungsprozesse mit den beteiligten Projektpartnern (z. B. DB, ARGE Strecke, Vermessungsbüro).
Los 1 Bahnkörper, Oberbau: Neubau drittes Gleis auf ca. 11 km Länge; Neubau Weichen ca. 31 Stück, Schallschutz ca. 21km; Neubau Kabelkanal: ca. 22km; Betontröge (Erschütterungsschutz) ca. 2.550m; Torsionsbalken ca. 3 Stück; Kleintierdurchlass ca. 1 Stück; Stützbauwerke
ABS 46/2 BA VE_05 Streckenlos - Ausbau Bauabschnitt 2
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Quelle Bekanntmachungsservice (oeffentlichevergabe.de) (CC0) · Bekanntmachung 3ea61aa0-9b2f-4d28-9f59-9aafa1ed1f54, Version 1 · bei uns aktualisiert · Stand