2. S-Bahn-Stammstrecke München einschließlich netzergänzende Maßnahmen; Realisierungszentrum

LÄ 70 - Kern und Ziel der Leistungserbringung des AN ist es, das komplexe Großprojekt 2. S-Bahn-Stammstrecke im Hinblick auf die

typischen Bereiche der Termine, Kosten, Qualität sowie der Chancen und Risiken zu steuern, sodass im Ergebnis eine Inbetriebnahme des

Gesamtsystems zum vorgesehenen Inbetriebnahmetermin, innerhalb des zur Verfügung stehenden Kostenrahmens und in der geforderten

Qualität gewährleistet wird. Zudem gehören auch das Planlaufmanagement und das Inbetriebnahmemanagement zum Leistungsbild des AN.

Um diesen Zielen gerecht zu werden, soll der Workshop an der Schnittstelle I.IIM 5 und 6 dazu dienen und zu einer effizienten und

erfolgsorientierten Abwicklung führen.

Ein Wechsel des AN bzw. die separate Beauftragung eines weiteren AN hinsichtlich dieses Workshops ist infolge der bestehenden

Abhängigkeiten zwischen den Hauptleistungen I.IIM 5 und 6 aus technischen Gründen nicht möglich.

Das Projekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Innerstädtischer Bereich / Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in den Außenästen zusammen.
Die Teilmaßnahme „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ umfasst u.a.
- Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke zwischen den S-Bahnhöfen Laim und Leuchtenbergring, Kernstück sind zwei rund 7 Kilometer lange Tunnel, durch die jeweils ein S-Bahn-Gleis geführt wird
- Um- bzw. Neubau der bestehenden S-Bahnanlagen im Bahnhof Laim und im Ostbahnhof zwischen dem Bahnhofsteil Ostbahnhof und dem Bahnhofsteil Leuchtenbergring
- Neubau von drei neuen unterirdischen Stationen am Hauptbahnhof, am Marienhof und am Ostbahnhof,
- Umbau bzw. Erweiterung der oberirdischen Stationen in Laim und am Leuchtenbergring,
- Errichtung der „Umweltverbundröhre“ quer zu den Gleisen der Bahntrasse in Laim
Die Teilmaßnahme „Netzergänzende Maßnahmen“ beinhaltet sieben Einzelbaumaßnahmen im S-Bahn-Netz München außerhalb der Stammstrecke.