QCMobility Intermodaler Verkehr

Das Projekt „Quantencomputing & Mobilität“ (QCMobility) ist eines der Projekte aus der Quantencomputing-Initiative des DLR und wird geleitet vom DLR-Institut für Quantentechnologien. Das Projekt zielt auf die Erforschung des Potenzials von Quantencomputern für hochrelevante und kritische Anwendungsprobleme aus der Mobilität. Hierfür werden maßgeschneiderte Quantenalgorithmen und Demonstrationsprobleme entwickelt, die auf der Quantencomputing-Hardware an den DLR Innovationszentren implementiert werden.
In Kooperation zwischen Industriepartnern und DLR-Instituten soll Quantencomputing für Mobilitätsanwendungen genutzt werden. Diese umfassen im Luftverkehr strategische und taktische Planungsprozesse, im Straßenverkehr Optimierungsprobleme im bedarfsorientierten Verkehr, im Schienenverkehr Planungs- und Dispositionsprozesse, im maritimen Verkehr Routen- und Trajektorienoptimierung bei hochautomatisierten/ autonomen Systemen, sowie im intermodalen Verkehr die Optimierung mehrdimensionaler Logistiknetzwerke. Die Projektergebnisse gehen in die Roadmap „Quantencomputing und Mobilität“ ein.
Die Mobilitätsdomäne Intermodaler Verkehr wird vom DLR-Institut für Verkehrsforschung verantwortet. Übergeordnetes Ziel dieses Teilprojektvorhabens ist die Steuerung intermodaler Transportlogistikketten und die Optimierung mehrdimensionaler Logistiknetzwerke mittels Quantencomputing. In diesem Rahmen werden folgende praxisrelevante Ziele verfolgt: 1. Unterstützung bei der Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene, 2. Förderung bzw. Attraktivitätssteigerung der Schiene und des Kombinierten Verkehrs (KV) sowie 3. Unterstützung bei der Entscheidungsfindung der Logistikakteure, indem die Potenziale von QC zur Optimierung dynamischer Systeme untersucht werden und deren Einsatz in Entscheidungsunterstützungssystemen und Simulationsmodellen bewertet wird.
Die hier ausgeschriebene Industriebeteiligung am Projekt QCMobility im Bereich Intermodaler Verkehr setzt sich aus zwei Bestandteilen zusammen. Der erste Teil ist die direkte Mitarbeit am Projekt, der zweite Teil die Einbindung über einen Technologietransfer.
Weitergehende Informationen sind der beigefügten Leistungsbeschreibung (Teil 2 der Vergabeunterlagen) zu entnehmen.