Los 2.1 OLA - Bf R.-Bramow Umbau

MKA 39
Für die Demontage des Mastes 117-6 war ein Einsatz mit Autokran erforderlich. Dieser musste über das angrenzende Gelände der Nordwasser GmbH erfolgen, da ein direkter Zugang von der Bahnstrecke aus nicht möglich war. Zudem war es gleisseitig nicht plan- und durchführbar, den Mast unter der bestehenden Bahnenergieleitung ohne Eingriff in die Bestandsoberleitungsanlage
MKA 41
Die Leistungen für das Geomonitoring für die Rammarbeiten der Gleisfeldbeleuchtung und Spundwand sind für den Projekterfolg zwingend zu erbringen. Dies betrifft:
- Rammarbeiten der GFB-Masten betrafen den Bereich zwischen km 116,0+37 und km 116,2+14
- Rammarbeiten der Spundwand den Bereich zwischen km 116,4+23 und km 116,4+43
MKA 35
Im Rahmen der Bauphase 4 im Oktober 2023 waren die OLA-Arbeiten an den Gleisen 1 1 und 12 geplant. Diese konnten jedoch nicht wie vorgesehen abgeschlossen werden. Die Ursache hierfür lag in der Notwendigkeit, eine neu geplante Stützwand am Bahnhof Holbeinplatz zu errichten, welche eine Priorität darstellte. Die Fertigstellung der Stützwandkonstruktion sowie die abschließende Gleislage hatten Vorrang, bevor die Installation der Oberleitungsanlage fortgesetzt werden konnte. Diese zeitliche Verschiebung der OLA-Arbeiten führt zu zusätzlichen Kosten.
MKA 32
Laut Vertrag ist der Mast 117-6 einschließlich Fundament zurückzubauen. Die Demontage und der Fundamentrückbau werden durch Vegetation stark eingeschränkt. Diese ist teilweise zu entfernen. Um den Umfang und die erforderlichen Genehmigungen einzuholen wurden Begehungen zusammen mit dem AN durchgeführt
MKA 40
Laut Vertrag sind nur die bauphasenbedingten Erdungsmaßnahmen beauftragt. Zusätzliche Erdungsmaßnahmen für Leistungen anderer Auftragnehmer sind für den Projekterfolg jedoch notwendig geworden

Rück- und Neubau der Oberleitungsanlage des Bf Rostock Bramow in Bauphasen
→ Rück- und Neubau eines Teils der Oberleitungsanlage auf der freien Strecke Rostock Hbf – Rostock Bramow in Bauphasen auf Grund der Verschiebung der Bahnhofs-Grenze Rostock Bramow vor den Hp Holbeinplatz
→ Anpassung der Schaltung des neuen Bf Rostock Bramow nach Vorgaben der DB Energie GmbH
→ Rück- und Neubau der vorhandenen Ortssteueranlagen (OSE)

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.