Komplexumbau Eisenbahnknoten Gößnitz

505 Die Bauablaufkonzeption ist im Zuge der Ausführung anzupassen. Dadurch ergeben sich diverse geänderte und zusätzliche Maßnahmen, um die mit den EVU vereinbarten Leistungen während der Baumaßnahmen durchführen zu können. Durch die geänderten Bauphasen und angepassten Bauleistungen in Ihrer Reihenfolge ist es am Altgleis 3 erforderlich, die gemäß Unfallverhütungsvorschriften vorgesehenen Wege für Abstellungen zusätzlich anzuordnen, um DB Cargo das Abstellen von 571 m-Zügen zu ermöglichen. Das Gleis 2 ist dafür nicht geeignet. Diese Leistung wurde maximal kurzfristig erforderlich (1 Woche vor Inbetriebnahme des nächsten Bauzustandes) und wurde durch den Betrieb angefordert. Umsetzen im Rahmen der geringen Baufreiheitszeit kann dies nur der für die Hauptbauleistungen bestellte Unternehmer bzw. die ARGE Knoten Gößnitz.
526 Durch die Schiefwinklige und der tiefergehenden Planung m Zuge der Ausführungsplanung ergeben sich Anpassungen an die Raumfugenkonstruktion und der Lage von Arbeitsfugen. Die sich daraus ergebenden Änderungen sind ein Mehraufwand im Rahmen der Abstimmungen zwischen AN und den Prüfbeteiligten sowie Änderungen bei den zu verwendenden Materialien und ggf. geänderte Bewehrungsführungen sowie Stahlmengen verbinden mit erhöhtem nicht kalkulierbarem Personal- und Materialisierungsaufwand.
528 Die Anforderungen im Bereich von Gewässern sind mit der unteren Wasserbehörde qua Planfeststellung abzustimmen. Dies ist erfolgt, die Planung wurde vorab der Behörde vorgelegt. Im Rahmen der Anforderungsprüfung ergaben sich Anpassungen bei der Gestaltung der Auslaufbereiche und Böschungen an den Gewässern, die so nicht im Rahmen des Entwurfs absehbar waren. Dies betrifft Befestigungen mittels lose geschütteten Wasserbausteinen sowie in Beton gesetzter Steine im Bereich des Auslaufs.
485 Das Bahnsteigdach Bst 1/2 sollte rück- und wiederaufgebaut werden. Ein Wiederaufbau wird aufgrund der Dachbeschaffenheit ausgeschlossen. Nach Bemusterung und Variantenbetrachtung wurde entschieden, einen Neubau des Dachs zu beauftragen. Die erforderlichen Leistungen stehen im direkten Zusammenhang mit den Bauhauptleistungen der beauftragten ARGE.
515 Im Bereich der neu anzulegenden Vorflut/ entlang neuer Grabenverlauf des von der Bahn kommenden DL 54,582 war eine zum Zeitpunkt der Ausschreibung unbekannte TW-Leitung angetroffen worden. Diese war per Leitungsauskunft bekannt, es mussten geringfügige Anpassungen an der Leitung als auch im herzustellenden Grabenprofil vorgenommen werden.
503 Es handelt sich um die Erstellung einer Änderungsmitteilung einschließlich fachtechnischer Prüfung zur freigegebenen AP PP505 - SV NEA ESTW. Die zusätzliche Planungsleistung resultiert aus einer Forderung des Prüfsachverständigen im Rahmend der technischen Zustandsfeststellung vor Abnahme der HV ESTW zur Vermeidung von Ausgleichsströmen über den PEN-Leiter.
513 Für die Inbetriebnahme zum 2.9.24 war es erforderlich, zusätzliche Leistungen an LST-Kabeln vorzubereiten und durchzuführen. Die einzelnen Leistungen waren durch die PL LST vorbereitet und übergeben worden,
518 Es sind im Bereich der innerbetrieblichen Zufahrt für SAT die Ladestraße zu erneuern, dies stellt vertragliche Leistung dar. Zusätzlich sind Aufwendungen in Planung und Ausführung erforderlich für eine geeignete Wendestelle, Weiternutzung von Toren und Wirtschaftsweg, Anpassung von Entwässerungsanlagen sowie zur Betriebsstellensicherung durch eine Schrankenanlage.
516 Es sind abweichend von der durch BZS festgelegten Sicherungsbereiche die durch DB Cargo genutzten Gleise mittels Absperrzäunen "Plaste" in rot-weiß zu sichern, die Feste Absperrung entfällt. Dies betrifft entspr. vorgelegten Sicherungsplänen die Gleise 40 und 43 in Abschnittslängen bis 500 m. Die Sicherungsfirma NWS ist auf diese Leistung nicht eingestellt und es gibt hierzu den Negativbescheid, somit muss diese Leistung durch den AN vorbereitet und ausgeführt werden.
491 Für die Planung der Stützwand Hainberg 54,645-54,833 ist das vorhandene vorliegende Urgelände nicht ausreichend. Es ist somit erforderlich den fehlenden Bereich auszumessen.
453 Die vertraglich ausgeschriebene Leistung spiegelt nicht den Umfang des tatsächlich notwendigen Aufwands wieder der hinsichtlich Kabelumverlegungen erforderlich ist. Der sich ergebende Mehraufwand rechtfertigt eine zusätzliche Vergütung.
514 Es handelt sich um im Zuge der Bauausführung notwendige Mengenüberschreitungen über 10% im Vergleich zum Haupt-LV und zu diversen NT-Pos. für Leistungen des Ober- und Tiefbau sowie des Kabeltiefbau
500 Es handelt sich um Planungsänderungen gegenüber der AU in der AP Gleisfeldbeleuchtung Bz 5.0 (PP 507) im Zeitraum III. Quartal 2022 bis 06.06.2023 aufgrund von durch den AG veranlassten Änderungen der Gleisfeldbeleuchtung. Insbesondere handelt es sich dabei um die grundsätzliche Änderung der Beleuchtung mit Lph 6 m auf Lph 8 m, Änderung der Anordnung und Lph der Gleisfeldbeleuchtung an den Gleisen 7 und 13 sowie Änderungen der Gründungsarten im Zuge der Bauausführung.
434 Es handelt sich um zusätzliche Bauleistungen in den Bauphasen 5.1.2-6.0 zur bauzeitlichen Verlegung von Speisekabeln der OLA bahnlinks in der Bahnhofsstraße aufgrund der geänderten Umbautechnologie im Süd Kopf des Bf Gößnitz ab Bph 5.1ff zur Herstellung von Baufreiheit für die Errichtung der Stützwände beidseitig der Bahn. Laut MKA begannen die Maßnahmen am 25.03.2024 und endeten spätestens mit Ibn der Bph 6.0 am 02.09.2024.
428 Gemäß Arbeitsblatt DWA-A 127-10 wird für Rohre und Schachtbauwerke eine Mindestbetongüte von C40/50 gefordert. Auf das Arbeitsblatt verweist auch die EiTB. Vertraglich gefordert wird ein C35/45. Der zusätzliche Aufwand für den höherwertigen Beton begründet einen Vergütungsanspruch.

ABS Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg-Leipzig/Dresden, 2. Abst. Gaschwitz – Werdau, Abschnitt Gößnitz(e) – Crimmitschau(a), Neubau Eisenbahnknoten Gößnitz inkl. ESTW – Bauabschnitt 2, Bahnhof Gößnitz, AU 503 Hauptbauleistungen (Oberbau/Tiefbau/Oberleitung/Tk/50-Hz ...).