Komplexumbau Eisenbahnknoten Gößnitz

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Durch Eingriffe der Projektleitung in den Bauablauf zur Steuerung der Inbetriebnahmevoraussetzungen ab der Bauphase 6.0 fortlaufend ergaben sich unter anderem für die Planungen und Arbeiten an den Lärmschutzwänden 1 und 2 geänderte Randbedingungen hinsichtlich Zuwegungen, Berücksichtigung bereits hergestellter Gleise bzw. vorbereiteter Planien für den Oberbau und Ausführung vorgesehener Geräte.
Im Zuge der Herstellung bauzeitlicher Kabelwege sind in Teilbereichen dadurch bedingt zeitlich versetzt und erst nach Rückbau der bztl. KabeltrasseLückenschlüsse inkl. Grünung der Pfosten möglich.
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Die angezeigten Mengenänderungen sind in Ihrer Ursache dem geänderten Bausoll (zb. Kabeltiefbau und Entwässerungssystem, Gleisbau, Geänderten Aushubkubaturen bei erforderlichen Baugruben) zuzuordnen.
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Durch Eingriffe durch die Projektleitung in den Bauablauf zur Steuerung der Inbetriebnahmevoraussetzungen ab der Bauphase 6.0 fortlaufend ergaben sich unter anderem für die Planungen und Arbeiten an den Lärmschutzwänden 1 und 2 geänderte Randbedingungen hinsichtlich Zuwegungen, Berücksichtigung bereits hergestellter Gleise bzw. vorbereiteter Planien für den Oberbau und Ausführung vorgesehener Geräte. Weiterhin sind vorhandene teils bekannte Medien von Versorger ZWL, in Lage und und Höhe schwierig in die herzustellenden Anlagen zu integrieren. Es bedarf angepasster Ausführungen an Teilen der Pfosten mittels Flachfundamentierung unter Berücksichtigung geänderter Hebemittel, und erhöhten bzw. geänderten Aufwendungen für Logistik und Technik, Zuführung der Technik unter Beachtung bauzeitlicher Kabelwege. Diese Änderungen bedingen Anpassungen in den vertraglichen Vorgaben und Abrechnungspositionen, die so weder der AN noch die PL absehen können.
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Der Eingangsbereich und die zugehörige Rampe zur neuen Personenunterführung unterliegt den Anforderungen "Zukunftsbahnhof Gößnitz". Es sind besondere und abweichende Leistungen unter Vorgabe der DB InfraGO, Personenbahnhöfe, dazu gehört unter anderem Grundinstandsetzung Treppeneinhausung, Grundinstandsetzung Brachfläche neben Einhausung, Instandsetungen in der PU-Bestand, Anpassungen an Deckenverkleidungen und Boden. Die Aufzählung ist nicht vollständig. Erforderliche Arbeiten und ANpassungen abgestimmt und mittels Protokoll festgehalten.

ABS Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg-Leipzig/Dresden, 2. Abst. Gaschwitz – Werdau, Abschnitt Gößnitz(e) – Crimmitschau(a), Neubau Eisenbahnknoten Gößnitz inkl. ESTW – Bauabschnitt 2, Bahnhof Gößnitz, AU 503 Hauptbauleistungen (Oberbau/Tiefbau/Oberleitung/Tk/50-Hz ...).