Komplexumbau Eisenbahnknoten Gößnitz

MKA 295 Vom Auftragnehmer werden Mehrkosten für den zusätzlichen Aushub/Abbruch von Bauschutt, verunreinigten und nicht genügend tragfähigen im Bereich der Buswendeschleife sowie die Ausführung des damit einhergehenden Bodenaustausches mittels Frostschutzmaterial angezeigt. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen entsprechen keiner geschuldeten Leistung gemäß Bauvertrag und stellen somit eine zusätzliche Leistung gemäß §2 Abs. 6 VOB/B dar. Im Zuge der Erdplanumsabnahme und diverser Begehungen mit der BÜ in der 34. KW wurden flächige Bauschuttfelder und nicht genügend tragfähiger Boden (unterhalb Erdplanum) festgestellt. Hier ist ein Bodenaustausch mittels Fortschutzmaterial in entsprechender Stärke (i. M. ca. 20 cm) auszuführen. Des Weiteren wurde Boden angetroffen, welcher nach erster Ansprache (Geruch und Optik) stark verunreinigt war. Die geplante Ausführung mit Frostschutz und Brechsand wurde jedoch als nicht tauglich befunden und durch eine asphaltgebundene Tragschicht ersetzt. Bei der Herstellung des Erdplanums wurde ein unregelmäßiger und nicht tragfähiger Boden vorgefunden, der teilweise mit altem Bauschutt versetzt ist. Dieser muss in 20cm Schichtdicke ausgetauscht werden, um die geplanten Asphaltschichten schadfrei errichten zu können.

ABS Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg-Leipzig/Dresden, 2. Abst. Gaschwitz – Werdau, Abschnitt Gößnitz(e) – Crimmitschau(a), Neubau Eisenbahnknoten Gößnitz inkl. ESTW – Bauabschnitt 2, Bahnhof Gößnitz, AU 503 Hauptbauleistungen (Oberbau/Tiefbau/Oberleitung/Tk/50-Hz ...).