Komplexumbau Eisenbahnknoten Gößnitz

MKA444) Die Zufahrt sowie die Straße zwischen den Gleisen 42 und 43 sind entgegen den ausgeschrieben Leistungen geändert auszubilden. Dies hängt zusammen mit den Sicherheitsanforderungen der Bahn im Bereich der Rangiererwege und deren Abgrenzung zum Gleisbereich als auch der Unfallverhütung durch starre Einfassung der Rangiererwege als Abgrenzung zur Straße. Es wurde erforderlich, dass die ursprünglich am Rand der Straße verlaufende Entwässerungsrinne mittig in die Straße gelegt werden musste. Damit hängen andere Leistungsansätze als auch andere Gerätetechnik zusammen, als es im Zuge der Ausschreibung kalkuliert werden konnte. Bei der Zufahrt sind Anpassungen im Zuge der Beplanung der Ausführung offensichtlich geworden.
MKA520) Das im prov. Kabeltrog liegende Signalkabel ist umzulegen, dh. Schnitt an 2 Stellen und muffen. Die Kabel waren im Zuge der AP zunächst in Provisorien zu verlegen, erst nach Herstellung der Endzustandskabeltrasse kann der gemäß Bauvertrag vorgesehene Zustand hergestellt werden, die prov. Kabeltrasse war notwendig aber nicht bauvertraglich vereinbart. Das Umlegen in den Kabletrog Endzustand ist eine zusätzliche Leistung.
MKA522) Im Zuge knapper Materialressourcen wurden unbesohlte Schwellen zur Sicherung der Inbetriebnahme als Zwischelösung eingebaut. Für den vorgesehenen Endzustand sind besohlte Schwellen vorgesehen. Für die We 48 und We49 sind entsprechende Maßnahmen zum Schwellenwechsel einzutakten und durchzuführen.
MKA593) Nach Vertragsschluss wurden zusätzliche Leistungen am Zugang zum Bahnsteig 1/2 vereinbart. Als Verbindung ist ein zus. Aufzug in der PU zu installieren, aus Barrierefreiheitsgründen, bereits während der Baumaßnahme. Der Aufzug ist fertigzustellen, die Zugangsmöglichkeit zur Verbringung der Technik des Aufzugs soll durch die PU erfolgen. dort sind die weiteren Ausstattungselemente in der PU bereits vorhanden. Diese sind daher vor Beschädigung / Verschmutzung zu schützen.
MKA595) Die Verschiebung der Inbetriebnahme im Jahr 2023 führte zu Neuorganisationen der Bauphasen und damit auch zu geänderten und zusätzlichen Leistungen aller Gewerke. Zur Absicherung der Schlossabhängigkeit 98W14 sind zusätzliche Liefer- und Montageleistungen notwendig.
MKA596) Die Signalstandorte gem. Entwurf PT 1 waren bei der Planung des Bahnsteigdaches zu berücksichtigen. Es gibt im Rahmen des PT 1 Bph 7 Anpassungsbedarfe, es sind im Bahnsteigbereich Signale und zusätzliche Anzeigemonitore zu berücksichtigen. Diese können auch am Bahnsteigdach durch Klemmhalterungen angebracht werden. Dafür sind im geschlossenen Vertrag keine Leistungen vereinbart. Entsprechend sind zusätzlich erforderlich Planungsbedarfe und die entsprechende Ausführung bzw. Umsetzung entsprechend Planung.
MKA598) Es sind im Zuge der Unfallverhütung und Einhaltung der Begehbarkeit für Instandhaltungszwecke zusätzliche Wartungs-/Böschungstreppen an 3 DL erforderlich. Es sind im Bauvertrag bereits an diversen Stellen Treppen vereinbart, sodass hier Synergieeffekte vorhanden sind

ABS Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg-Leipzig/Dresden, 2. Abst. Gaschwitz – Werdau, Abschnitt Gößnitz(e) – Crimmitschau(a), Neubau Eisenbahnknoten Gößnitz inkl. ESTW – Bauabschnitt 2, Bahnhof Gößnitz, AU 503 Hauptbauleistungen (Oberbau/Tiefbau/Oberleitung/Tk/50-Hz ...).