Komplexmaßnahme Umbau Bf. Bad Schandau Ost

AO 126
Die Ausführungsplanung im Bereich der Gleise 204/205 muss aufgrund fehlender Versickerungsfähigkeit sowie geänderter örtlicher Randbedingungen überarbeitet werden.
AO 127
Die Wiederherstellung der durch das Projekt genutzten privaten Fläche an der EÜ 20,145 erfolgt gemäß der Abstimmung vom 21.03.2024 mit der Anwohnerin (Frau Richter) sowie unter Beteiligung von ARGE und BÜW.
AO 129
Die im Bauvertrag vorgesehene Bohrpfahlgründung (Pfostenabstand 5,0 m) konnte aufgrund fehlender Aufstandsfläche im Gleisbereich nicht umgesetzt werden – ein Rückbau des Gleises 1 wurde vom AG ausgeschlossen.
AO 131
Die Ausführung der Stützwand 1 mit aufgesetzter Lärmschutzwand 2 im Bereich km 19,035 bis km 19,516 erfordert infolge geänderter Randbedingungen eine Überarbeitung der Ausführungsplanung.
AO 133
Durchlasses km 19,590 festgestellt. Eine bautechnische Anpassung war erforderlich, da die vorliegenden Unterlagen keine verwertbaren Angaben enthielten.
AO 134
Zur Sicherstellung der Baufreiheit für ESTW, LSW und Stützwände ist eine zusätzliche Baustrafle im Bereich der
zurückgebauten Altgleise 9/11 zur Umfahrung des Gasthofs Ziegelscheune sowie eine provisorische Kabelbehelfstrasse zur Umverlegung der Hauptkabeltrasse neben Gleis 17 herzustellen.
AO 136
Nachträgliche betriebliche und funktionale Anforderungen führten zur Erweiterung der bereits angeordneten
Entwässerungsmaßnahmen an den Spundwänden 1, 3 und 4. Neben der umgehenden Ausführung der obersten Lochreihe sollen zusätzlich je eine weitere Reihe Löcher 30 cm tiefer in der Gegenflanke ausgeführt werden.
AO 137
Im Bereich der Stützwand 1 (km 19,430 bis ca. km 19,450) ist aufgrund eines festgestellten Wasseraufstaus die Herstellung und der Betrieb einer bauzeitlichen Wasserhaltung erforderlich.
AO 138
Im Rahmen der Ausführungsplanung zur Baugrubensicherung an der EÜ km 20,145 ergab die statische Prüfung durch den Ausführungsplaner, dass der im Leistungsverzeichnis vorgesehene unverankerte Spundwandverbau nicht standsicher ausführbar ist. Eine Rückverankerung wurde erforderlich, nachdem die vorhandenen Bodengutachten keine ausreichenden Angaben zur Bemessung enthielten.
AO 139
Die statische Prüfung ergab, dass der laut LV vorgesehene unverankerte Spundwandverbau an der EÜ km 19,258 nicht standsicher umsetzbar ist. Eine Rückverankerung ist erforderlich. Zusätzlich sollen Abdichtungsarbeiten im Bereich der Gleise 201/202 vorgezogen werden, was eine planerische Erweiterung erfordert.
AO 140
Die Ausführung der Lärmschutzwand 4 (km 19,519 bis km 19,970) erfordert aufgrund geänderter Randbedingungen eine Überarbeitung der Entwurfs- und Ausführungsplanung. Dabei waren u. a. Umplanungen bei Gründungen, Anpassungen an OLA-Masten, die Integration eines zusätzlichen Durchlasses sowie eine geänderte Abschnittsbildung notwendig.

21FEI50822 - Komplexer Umbau des Betriebsbahnhofes Bad Schandau Ost inkl. Umbau, Ertüchtigung und bahntechnischer Ausrüstung angrenzender Streckenabschnitte (Strecke Dresden - Pirna - Bahngrenze DB/CD)