Komplex ESTW S8 Nord

MKA 481 - Grundsätzlich ist der AN mit Leistungen zur Realisierung des Oberbau beauftragt. Gemäß Leistungsbeschreibung ist die Schlußvermessung Bestandteil des Vertrages.
In Abstimmung mit der Ingenieurvermessung der DB AG wurde festgelegt, dass auch angrenzende Bereiche, die jedoch nach Regelwerk der DB AG mit zu erfassen sind. In diesem Zusammenhang sind die Festpunktfelder zusätzlich aufzumessen.
Grundlage ist die Richtlinienänderung seitens der DB AG.
Die beschriebenen Leistungen sind zus. Leistungen, die Mehrkosten nach sich ziehen. Diese zusätzlichen/geänderten Leistungen sind vertraglich nicht vereinbart worden. Dadurch entstehen dem AN Mehraufwände, für die er keine Abrechnungsgrundlage innerhalb der vertraglichen Vereinbarungen besitzt.
MKA 482 - Grundsätzlich ist der AN mit Leistungen zur Realisierung des Oberbau beauftragt. Gemäß Leistungsbeschreibung ist die Schlußvermessung Bestandteil des Vertrages.
In Abstimmung mit der Ingenieurvermessung der DB AG wurde festgelegt, dass auch angrenzende Bereiche, die jedoch nach Regelwerk der DB AG mit zu erfassen sind. In diesem Zusammenhang sind die Festpunktfelder zusätzlich aufzumessen.
Grundlage ist die Richtlinienänderung seitens der DB AG.
Die beschriebenen Leistungen sind zus. Leistungen, die Mehrkosten nach sich ziehen. Diese zusätzlichen/geänderten Leistungen sind vertraglich nicht vereinbart worden. Dadurch
MKA 483 - Mit Verschiebung der Inbetriebnahme ESTW Fernbahn nach 12/2026 war es erforderlich, die Herstellung des Bahnübergangs km 11,47 gemeinsam mit der für die IBN neu geplanten Sperrpausen zusammengeführt werden. Der BÜ befindet sich direkt im Baufeld des ESTW und zerschneidet den Projektbereich.
Um die Projektrisiken und die IBN des ESTW Fernbahn abzusichern und die Schnittstellen innerhalbe der IBN-Sperrpause zu harmonisieren, ´mußte auch die Herstellung des Endzustandes des BÜ beauftragt werden werden.
Hierbei handelt es sich um folgende Leistungen:
Straßenbau, Erdbau einschl. Tiefbau und Entwässerung, Gleisbau, ZHM Bahnstrom, LST, EEA und OLA
MKA 485 - Der Bahnübergang km 1 1 ,47 "Summter Weg" sollte gemäß der Baubeschreibung im Nachgang zum Projekt "Komplex ESTW S8 NORD" durch ein gesondertes Projekt für den Endzustand ausgebaut werden. Mit Verschiebung der Inbetriebnahme (IBN) ESTW F-Bahn nach 12/2026 war es erforderlich, die Herstellung des Bahnübergangs km 1 1 ,47 "Summter Weg" gemeinsam mit der für die IBN neu geplanten Sperrpausen zusammengeführt werden. Der Bahnübergang befindet sich direkt im Baufeld des ESTW und zerschneidet den Projektbereich. Um die Projektrisiken und die IBN des ESTW F-Bahn abzusichern und die Schnittstellen innerhalb der IBN-Sperrpause zu harmonisieren, hat der Auftraggeber uns beauftragt, auch die Herstellung des Endzustandes für den Bahnübergang km 1 1 ,47 "Summter Weg" zu verantworten. Für die Erneuerung des Bahnübergangs entstehen im Gewerk Kabeltiefbau folgende Zusatzleistungen: Aus der beigestellte Ausführungsplanung L TB PP7 - 15. ÄM und 16. ÄM:
- zusätzliche Gleisquerungen und Kabeltrassen für die Kabelverbindungen zwischen dem Bahnübergang und den Anrückmeldern jeweils fern ab vom Bahnübergang in den Strecken 6087/6009/6009/6092/ff
- Rückbauleistungen im Zusammenhang mit den Leistungen der in dieser Planung dargestellten Rückbauten
- zusammenhängender, nicht dargestellter kleiner Kabeltiefbau Aus der beigestellen Ausführungsplanung "Bahnübergang km 1 1 ,47
- Summter Weg" von Ing.-Büro HTG: - Neubau von Kabeltrassen - Neubau von Gleisquerungen
- Neubau von Straßenquerungen (für GGSG-Kabel)
- Gründungen für die Lichtzeichen, Schranken, Beleuchtung, etc.
- zusammenhängender, nicht dargestellter kleiner Kabeltiefbau
Aus der PTI -Planung enthaltenen Rückbauleistungen alter Anlagen der Funkanrückmelder.
- alle mit den vorgenannten Leistungen verbundenen Zusammenhangsleistungen
- zusätzliche Baustelleneinrichtung
- zusätzliche gleisgebundene Logistik - zusätzlich übergeordnete Leistungen zur Durchführung, Abnahme und Dokumentation der Zusatzleistungen für das Gewerk Kabeltiefbau
MKA 491 - Nachtrag 45 wurde angeboten, verhandelt und bestellt. Die Leistungen gem. Pos. 90.45.4050 "Lagepläne handrevidiert erstellen" wurde analog zum LV1 Pos. 02.09.0050 mit der Menge "ST" angeboten und beauftragt. Die beauftragten Mengen sind nicht auskömmlich. In der Pos. 90.45.4050 kommt es dann zu einer Mehrmenge, es wurden zusammen 13 Lagepläne wie folgt handrevidiert. Das bedeutet eine Mehrmenge von 9 Pläne.
Diese Leistungen stellen eine Mermenge zu den NT 45, Pos. 90.45.4050 dar und sind gesondert zu vergütent.
MKA 496 - Grundsätzlich ist der AN mit Leistungen zur Realisierung des Oberbau beauftragt. Gemäß Leistungsbeschreibung sollte die Schlußvermessung Bestandteil des Vertrages sein. Diese leistungen wurden nur unzureichend oder gar nicht in den einzelnen L V's der Gesamtmassnahme beschrieben. Rechtzeitig vor Inbetriebnahme wurde vom AG eine detaillierte Leistungsbeschreibung, die mit den entsprechenden Anordnungen von Leistungen an den AN Ubergeben worden sind. Auf der Grundlage des aktuellen Richtlinienwerkes der DB AG sind sämtliche Messungen im Koordinatensystem DBREF2016 auszuführen. Es ist ein neues Festpunktfeld, die Gleislagemessungen und sämliche übrige im Rahmen der Baumaßnahme neu errichteten Anlagen, wie bspw. der Kabeltiefbau unter Berücksichtigung der Topografie zu messen. Die Messungen sind nach Anordnung von Leistungen auf den Strecken 6002, 6005, 6009 und 6010 auszuführen einschl. der mit zu erfassenden Nebenstrecken. Für die Komplettierung des Festpunktfeldes müssen an der Strecke 6009 im Bereich km 10,797 bis km 12,931 sollen Standorte mit Gleisvermarkungs-Pfosten errichtet werden, für die Strecke 6010 im Bereich km 0,049 bis km 2,976 sollen gedrallte Kreuzanker eingebaut werden. Dies ist eine Teilleistung der beauftragten Schlußvermessung. Der Übersichtlichkeit hat der AN in Abstimmung mit dem AG sowohl die Mehrkostenanzeigen in die einzelnen Abschnitte unterteilt

Komplex ESTW S8 Nord
Infrastrukturmaßnahme aus Ausrüstungs- und Bauleistungen incl. Ausführungsplanung für folgende Gewerke: Verkehrsanlagen, bahntechnische Ausrüstung (S-Bahnstrom, OLA, 50Hz-Anlagen, Erdung und Blitzschutzzonenkonzept), Konstruktiver Ingenieurbau und Hochbau, Erd-/Kabel-/Tiefbau inkl. Kabellegung, Tk- sowie LST-Anlagen.
Gegenstand sind weiterhin optionale Planungs- und Bauleistungen der Interimsanbindung Werkstattstandort Schönerlinder Straße.