Geodätische Permanentmonitoring, Los 1 Permanentmonitoring der Brücken im Bereich Lehrter Bahnhof am Hbf Berlin, Los 2 Permanentmonitoring der Brücken im Bereich Humboldthafen am Hbf Berlin und Los 3 Permanentmonitoring im U5-Tunnel im Bereich der südlichen Baugruben am Hbf Berlin, Bauvorhaben S21 Neubau

N002, AvL Nr. 01) Während des Betriebs des bestehenden Permanentmonitorings gab es immer wieder Messwertausreißer und jahreszeitliche
Schwankungen, die sich weder gutachterlich noch messtechnisch vollständig erklären ließen. Nach zahlreichen Abstimmungen und
händischen Kontrollmessungen kam man zu dem Schluss, dass womöglich eine Vielzahl von Faktoren zu den unplausiblen
Messwerten führten (ungünstige Bauwerksgeometrie für Netzstabilität; zeitweise Verdeckungen von Messpunkten durch
Zugverkehr und dadurch variierende Datengrundlage für die Auswertung; Temperaturunterschiede zwischen Tunnelröhren und
Bahnhofsbereich; fehlende Redundanz). Tatsächlich aufgetretene Verformungen durch die Baumaßnahme konnten ebenfalls
ausgeschlossen werden, da über den Großteil der Zeit keine Bauaktivitäten in den südlichen Baugruben stattgefunden haben. Zur
Plausibilisierung von Messwertausreißern sprachen sie alle Beteiligten für die zusätzliche Installation eines
Schlauchwaagensystems aus. Dadurch können Höhenmessungen präzise und nahezu störungsfrei von äußeren Einflüssen
durchgeführt werden. Es liegt die Hypothese zugrunde, dass ohne eine Höhenverformung keine Lageverformung erfolgt. Somit
sollen künftig unerklärliche Einzelpunktverformungen, die durch das tachymetrische System erfasst werden, mit Hilfe der
Messwerte aus dem Schlauchwaagensystem plausibilisiert werden. Auf diese Weise kann Stillständen der Baustelle aufgrund von
Fehlalarmen vorgebeugt werden. Stillstände verursachen sehr hohe Kosten und führen zu Verzögerungen in der Terminplanung.
Da der AN das bereits installierte tachymetrische Messsystem betreibt, auswertet und die Ergebnisse auf einer Online Plattform
zur Verfügung stellt und die zusätzliche Schlauchwaage als eigenständiges Messsystem aufgrund fehlender Lagemessungen nicht
ausreichend ist und lediglich der Plausibilisierung der Messwerte aus dem tachymterischen System dient, ist ein Wechsel des AN
hinsichtlich Einarbeitungs-, Abstimmungs- und Auswertungsaufwand nicht wirtschaftlich. Auswertung und Upload auf einem
Online Portal müssten bei einem AN Wechsel zusätzlich vergütet werden. Zudem erfolgt die Datenübermittlung über Logger der
Terradata. Auch diese müssten bei AN Wechsel zusätzlich installiert und unterhalten werden.

Im Zuge der Errichtung der unterirdischen Bahnhofsbauwerke für die Verkehrsstation ,,Hauptbahnhof" der S-Bahnlinie 21 in Berlin sind die angrenzenden Bestandsbauwerke vermessungstechnisch zu überwachen. Die Überwachung soll dazu beitragen, Gefährdungen des Eisenbahnbetriebes rechtzeitig zu erkennen und die Möglichkeit sichern, rechtzeitig erforderliche Maßnahmen einleiten zu können. Die angrenzenden Bestandsbauwerke sollen sowohl während als auch nach Abschluss der Baumaßnahmen beobachtet und ihre Veränderungen vermessungstechnisch erfasst und dokumentiert werden.
Der Auftragnehmer soll die erforderlichen Systeme nach einem selbst zu erstellenden Messkonzept beschaffen, liefern, installieren, unterhalten und nach Ende der Messungen zurückbauen, einschließlich aller dazugehörigen Arbeiten. Er soll die Messungen durchführen, auswerten, zur Begutachtung an einen festzulegenden Teilnehmerkries online zur Verfügung zu stellen. Bei Überschreiten von Grenz- und Alarmwerten ist ein festzulegender Teilnehmerkreis per SMS, per Anruf und Bandansage sowie per E-Mail zu alarmieren. Auf Störungen hat der AN unverzüglich zu reagieren und ausgefallene oder abhanden gekommene Komponenten zu ersetzen.

Es ist der U5-Tunnel im Bereich des Hbf Berlin vermessungstechnisch zu überwachen:

• Verschiebungen in Längs- und Querrichtung (Vertikal- /Horizontalbewegungen)
• Höhenmessungen
• Tunnelverdrehungen
• Blockfugenüberwachung (Fugenöffnung, / -stauchung, Fugenscherung)

Die erforderlichen Messungen sind als permanente Überwachungsmessungen im festgelegten Intervall mit Monitoring anzulegen. Die Grenz-, Warn- und Alarmwerte sind durch die BVG festgelegt. Die Ergebnisse sind in einer webbasierten Datenbank abzubilden.

Für die vollständige Leistungsbeschreibung siehe Anlage 1.3 des Ingenieurvertrages