Einbau Hilfsbrücken (EÜ Pölnitzweg)

A1-006 Die Umsetzung der Kabeltrasse war nicht wie usprünglich vorgesehen möglich, weil für die vorgesehenen fünf parallel verlaufenden Stränge nicht ausreichend Platz vorhanden ist. Mit dem ausgeschriebenen System ist es außerdem nicht möglich die Übergänge der Kabeltrasse in die Schächte, entsprechend den DB-Anforderungen, herzustellen. Die o. g. Leistungen sind das Ergebnis von Planungsbesprechungen, in denen eine Lösung für das Problem erarbeitet wurde. Durch die Beauftragung eines zweiten ANs kommt es zu erheblichen Verzögerungen im Leistungsablauf, da hier besondere zeitliche Zwänge vorliegen. Durch die Beauftragung eines zweiten ANs würde es zu einem immensen Verzug innerhalb des Leistungsablaufs kommen, sodass der Baubeginn der Leistung und die darauf folgenden Leistungen sich erheblich verschieben würden. In der Folge würden Betren und die damit in Zusammenhang stehende IBN gefährdet werden
A1-008 In der Gesamtmaßnahme S2 kommt es zu wechselseitigen Abhängigkeiten, die für den AG im Rahmen seiner Sorgfaltspflicht nicht vorhersehbar sind. Im vorliegenden Fall musste eine Sperrpause abgesichert werden. Dabei handelt es sich um die Sperrpause im März 2024. Um diese sinnvoll nutzen zu können, wurde es erforderlich die Ausführungsplanung des Kabeltiefbaus in Teilabschnitten zu machen. Der Gesamtcharakter des Auftrags bleibt unverändert, weil sich an dem Bauwerk als solches nichts ändert. Lediglich die Planung wird anstelle in einem Stück in mehreren Teilabschnitten erstellt

Die Eisenbahnüberführung überführt die S-Bahnstrecke 6002 und die Fernbahnstrecke 6081
über die Straße Pölnitzweg. Die betroffenen Streckenabschnitte befinden sich im Land Berlin
zwischen den S-Bahnhöfen Berlin–Buch und Röntgental.
Die Strecke 6002 gehört zum Streckennetz der Berliner S-Bahn. Hierbei handelt es sich um
eine Hauptbahn. Im Bereich der EÜ ist Strecke 6002 eingleisig ausgebaut.
Die Strecke 6081 verläuft im Bereich der Brücke zweigleisig und stellt eine elektrifizierte
Hauptstrecke mit Güterverkehr, Personennah- und Personenfernverkehr dar. Die Strecken
sind elektrifiziert (S-Bahnstrecke mit seitlicher von unten bestrichener Stromschiene).
Die Eisenbahnüberführung wird innerhalb der DB Netz AG dem Regionalbereich Ost,
Netzbezirk Bernau zugeordnet.
Es sind für alle oben benannten Gleise Hilfsbrücken sowie zugehörige Verbauten zu verbauen. Ebenfalls gehört eine Kabelumverlegung zu den Maßnahmen. Diese beinhaltet Stromkabel, LST-Kabel und TK-Kabel. Ebenfalls sind Zusammenhangsmaßnahmen Bestandteil der Ausschreibung.