BV Südkreuz (a) - Blankenfelde (Dresdner Bahn), Vergabepaket 5: Hauptbauleistungen in Mahlow incl. Flughafenanbindung

In Änderung zum Bauvertrag des VP5, wonach die Einstiegspodeste ursprünglich als Einzelpodeste ausgebildet werden sollten, sind die Einzeleinstiegspodeste der Gleise 950 und 953 nunmehr als durchgehende Podeste, unter Berücksichtigung der erforderlichen, örtlichen Anpassungen zur Stationierung und der statisch, erforderlichen Änderung der Gründungsart (Streifen- statt Punktfundamente) auszubilden.
(Gleis 950: km 16,3+06,43 bis km 16,4+54,62; Länge 148,19 m / Gleis 953: km 17,0+33,15 bis km 17,1+83,76; Länge 147,77 m)
Dieser Sachverhalt resultiert ursächlich aus dem Umstand, dass aufgrund geänderter Vorschriftenlage, die jetzigen und auch optional künftige Betreiber des Berliner S-Bahnnetzes ihre Anlagen nicht mehr nur anhand der bisherig vorherrschenden Fahrzeugbaureihe ausrichten können und hier auch sämtliche Neuanlagen diskriminierungs- und restriktionsfrei zu errichten sind.
In diesem Zusammenhang und insbesondere vor dem Hintergrund der §§ 8b, 10 und 11 ERegG muss die DB Netz AG beim Bereitstellen von Serviceeinrichtungen etc. diskriminierungsfreie Anlagen vorhalten. Da auch das Netz der S-Bahn Berlin diesen Bestimmungen unterliegt, ist eine anderweitige Lösung nicht mehr zulässig. Da es keine verbindlichen Spezifikationen zur Ausstattung und Aussehen von Schienenfahrzeugen, die auf dem Netz der Berliner S-Bahnen verkehren gibt, ist es für den Betreiber der Schienenwege nicht möglich auf definierende Abmaße, mit deren Wissen ein Bau von Einzelpodesten möglich wäre, zurückzugreifen. (kein einheitlicher Abstand Tür-Tür).
Weiterhin ist aus Gründen der Unfallverhütung und des Arbeitsschutzes wie folgt anzumerken:
Zum Schutz vor unabsichtlicher Berührung mit fahrstromführenden Anlagen- oder Fahrzeugteilen ist der für elektrisch unterwiesene Personen nach Ril 132.0123A04 Punkt 2(6) und GUV-V A3 Tabelle 3 und 4 vorgeschriebene Sicherheitsabstand zu berücksichtigen. Im Netz der Berliner S-Bahn ist hierbei ein Schutzabstand zur seitlichen Stromschiene sowie bei stehenden Fahrzeugen gegenüber dem freiliegendem Stromabnehmer einzuhalten.

VP 5 - Hauptbauleistungen in Mahlow incl. Flughafenanbindung; Oberbau- / Tiefbau sowie abschnittsweise Betontrog für die Fernbahn (200 km/h) und S-Bahn; Konstruktiver Ingenieurbau (4 Eisenbahnüberführungen, 1 Kreuzungsbauwerk, 1 PU); Stromschienenanlagen / Oberleitungsanlagen / weitere technische Ausrüstung (TK, LST, EEA); Umweltfachliche Maßnahmen (CEF/AFB/Ausgleichsmaßnahmen)