ABS Berlin - Frankfurt/Oder - Grenze D/PL, PA 16, Bahnhof Köpenick inkl. S3 Ost

486 Im Zuge einer Begehung durch das EBA wurden die hier gegenständlichen Leistungen gefordert. Bei Nichtdurchführung der Leistung wäre das Arbeiten in diesem Bereich untersagt worden. Insofern ist die Leistung zur Erfüllung des ursprünglichen Vertrages erforderlich. Zu Aufrechterhaltung des Leistungsfortschritts und der damit verbundenen Fertigstellung und im späteren Verlauf dem Wechsel der Bauphase muss die Leistung unmittelbar ausgeführt werden. Eine Neuvergabe hätte auch unter Berücksichtigung von Beschleunigungsmaßnahmen zur Absage der vorgesehenen Betern geführt und die Beantragung neuer Betern würde zu einer massiven Verlängerung des Leistungsablaufs sowie zu erheblichen Störungen im Fahrplan führen.
607 Während der Baumaßnahme wurde erkannt, dass sich die Gleislage weiter Richtung Süden verschieben muss. Um die Abstände gem. Regelwerk der OLA einzuhalten, ist eine Waldumwandlung zwingend notwendig. Ohne diese Leistungen kann der Bereich km 10,6 - 11,0 Br. nicht richtlinienkonform hergestellt werden, was dazu führt, dass die Abnahmereife nicht erzielt wird. Demnach der Werkerfolg nicht gegeben ist. Aufgrund des Umstands, dass die Leistungen äußerst terminkritisch sind und eine Verzögerung der Bauleistungen infolge des Vergabeverfahrens immense Auswirkungen auf den Bauablauf haben, ist der Wechsel des AN aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Die Verschiebung der Bauzeit infolge des Vergabeverfahrens würde dazu führen, dass Immense Mehrkosten aufgrund des Entfalls der Preisbindung zu erwarten sind. Auch sind Beschleunigungsmaßnahmen unerlässlich. Weiter ist fraglich, ob im Falle eines Vergabeverfahrens die angesetzten Sperrpausen genutzt werden können.
553 Um die vorgesehenen Technikräume zu bestücken müssen die Räumlichkeiten entsprechend geplant und hergestellt werden. Die Trockenbauleistungen sind in diesem Vertrag nicht enthalten. Infolgedessen ist die zusätzliche Planungsleistung erforderlich, um die Technikräume richtlinienkonform herstellen zu können. Der AN ist mit der Planung und Ausführung tangierender Ein-/ Bauteile bereits beauftragt. Die Vergabe eines zweiten ANs würde dazu führen, dass für den AG eine Zuordnung der Verantwortlichkeiten im Mangelfall deutlich erschwert wird. Durch die Beauftragung würden sich Verzüge einstellen, welche den Baufortschritt hemmen. Auch entstehen Schnittstellen, welche zu einem Mehrvergütungsanspruch führen würden (die zusätzlichen Pläne müssen entsprechend bearbeitet werden).
395 Im Zuge der Verkehrsphasenwechsel an der EÜ Bahnhofstraße (Vph 2 auf Vph4) wurde zur Umsetzung der verkehrsregelnden Maßnahmen durch die Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher und Klimaschutz die Anpassung an den Lichtsignalanlagen angeordnet. Die hier betroffenen Lichtsignalanlagen werden durch den AN geliefert, eingerichtet, betrieben und vorgehalten. Die LSA ist damit Eigentum des AN. Der Eingriff durch einen Dritten (Versorgung/Umprogrammierung) ist daher aus technischer Sicht nicht möglich. Da die LSA durch den AN beigestellt, vorgehalten, unterhalten und betrieben wird, müsste bei einer Ausschreibung für diesen Wechsel die gesamte LSA ausgetauscht werden. Dies würde zu vergleichsweise immensen Mehrkosten führen und ist daher nicht praktikabel.

Bauhauptleistungen; Oberbau, Tiefbau, OLA, Konstruktiver Ingenieurbau, Kabeltiefbau, E-Technick/50Hz, Bahnenergieanlagen, S-Bahnstromanlagen, LST, TK