ABS Berlin - Frankfurt/Oder - Grenze D/PL, PA 16, Bahnhof Köpenick inkl. S3 Ost

AvL 670
Da der Baugrund erschütterungsempfindlich ist, kann es bei den Erdarbeiten, die im Zuge des Einschubs des südl. Rahmens der EÜ Hämmerlingstraße stattfinden, zu Setzungen kommen. Die Stopfarbeiten sind für die Sicherung der Gleislage erforderlich, um den Bahnbetrieb aufrecht zu erhalten. Der AN-Bau hat bereits geeignete Geräte (hier Stopfmaschinen) und Fachpersonal vor Ort. Aufgrund der terminlichen Dringlichkeit kann die Leistung nicht ausgeschrieben werden. Für eine termingerechte Fertigstellung in der erforderlichen Qualität ist die Bauausführung bzw. Planung zwingend durch das ausführende Unternehmen gemäß dessen Bauablauf vorzunehmen. Bei der Beauftragung Dritter sind zudem erhebliche Verzögerungen durch ein erneutes Vergabeverfahren unvermeidbar und auch die IBN von Gleis 2 wäre gefährdet.
AvL 677
Die gegenständlichen Leistungen wurden durch den zukünftigen Betreiber gewünscht, um die Ansprüche an die Verkehrsführung zu berücksichtigen und eine bestmögliche Fahrgastführung im Bahnhofsbereich zu erzielen. Die Leistungen sind daher für den Werkerfolg erforderlich. Die Zuordnung von Verantwortlichkeiten wäre bei Beauftragung eines zweiten ANs deutlich erschwert. Dies würde dazu führen, dass nicht mehr hinreichend erkennbar ist, welchem AN gegenüber ggf. Mängelansprüche geltend zu machen sind. Die IBN des Bahnhofs wäre auch unter Berücksichtigung von Beschleunigungsmaßnahmen gefährdet und hätte erhebliche Auswirkungen auf den Fahrplan. Zusätzlich wäre aufgrund entstehender Schnittstellen mit Verzögerungen im Bauablauf zu rechnen, was zu deutlichen Mehrkosten führt.

Bauhauptleistungen; Oberbau, Tiefbau, OLA, Konstruktiver Ingenieurbau, Kabeltiefbau, E-Technick/50Hz, Bahnenergieanlagen, S-Bahnstromanlagen, LST, TK