Objekt- und Tragwerksplanung

Der Fußgängersteg Bauwerk I dient als Verbindungsbrücke für Fußgänger zwischen westlicher Brückenkappe und dem östlichen S-Bahnhof.
Das Bauwerk verläuft im westlichen Bereich unterhalb des Bauwerks E, Feld VI, im östlichen Bereich unterhalb des Bauwerks D Feld 14a.

Der Treppenturm weist Schäden auf, die auf Karbonatisierung, Witterungseinflüsse und unzureichende Betondeckung zurückzuführen sind. Diese Schäden manifestieren sich in Form von Korrosion der Bewehrung, Rissen und Betonabplatzungen. Obwohl die Standsicherheit der Bauwerke derzeit noch gewährleistet ist, ist ihre langfristige Dauerhaftigkeit nicht mehr sichergestellt. Aufgrund der mangelhaften Entwässerung, die teilweise nicht vorhanden ist, sind jedoch Feuchteschäden, Aussinterungen und Abplatzungen aufgetreten.
Daher ist es dringend erforderlich, Maßnahmen zu ergreifen, um weitere Schäden zu verhindern und die Stabilität der Konstruktionen auf Dauer zu sichern.
Die Außenbeschichtung unterhalb des Zwischenpodestes ist stark beschädigt, wodurch Wasser durch das Bauwerk eindringen kann.

An der südlichen Stützmauer des Zwischenpodestes ist der Fußpunkt der Schilderbrücke befestigt. Diese ist durch die Beanspruchung durch horizontale Lasten zu größeren Betonabplatzungen sowie Rissen geführt worden, die durch Witterungsbedingungen verstärkt wurden.

Der Belag der Verbindungsbrücke befindet sich in einem zufriedenstellenden Zustand. Allerdings zeigt das Geländer zum S-Bahngleis einige Mängel, da sich die Deckbeschichtung an mehreren Stellen teilweise ablöst.
Die gegenüberliegende Wand weist ein unschönes Erscheinungsbild auf, da sich die Beschichtung am Fußbereich teilweise löst.

Laut den Bestandsplänen wurde der Treppenturm sowie Verbindungsbrücke im Jahr 1996 saniert.
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Es sind die folgenden Leistungen für die geplante Instandsetzung Treppenturm und barrierefreier Ausbau Verbindungsbrücke erforderlich:
Objektplanung Ingenieurbauwerke nach § 43 HOAI, Lph. 1-3, 5-9 sowie die örtliche Bauüberwachung als besondere Leistung Lph. 8, Fachplanung Tragwerksplanung nach 51 HOAI, Lph. 2-5+8

Der Auftragnehmer hat die Aufgabe, einen Lösungsvorschlag mit dem Instandsetzungskonzept für Treppenturm und barrierefreier Ausbau der Verbindungsbrücke Bauteil I zu erbringen. Nach der Grundlagenermittlung (Lph 1) erstellt der Auftragnehmer im Rahmen der Vorplanung (Lph 2) ein Konzept für folgende Tätigkeiten:
- Errichtung einer Behelfskonstruktion zur Gewährleistung des Zugangs zur S-Bahn-Haltestation während der Sanierungsarbeiten
- Durchführung von Kugelstrahlarbeiten zur Oberflächenbehandlung
- Einrichtung von Öffnungsstellen zur Inspektion der Bewehrung
- Austausch beschädigter Bewehrung und Verpressung von Rissen
- Reprofilierung der betroffenen Flächen mit geeignetem Material
- Erneuerung der Beschichtung
- Ausbesserung der Entwässerung und Ausbildung des Gefälles, um zukünftigen Feuchteschäden vorzubeugen
- Erneuerung des Belags auf der Verbindungsbrücke zur Verbesserung von Sicherheit und Funktionalität
- Umsetzung von Maßnahmen zur Schaffung von Barrierefreiheit, einschließlich der Installation von Handläufen und anderen notwendigen Einrichtungen
- Schutz gegen Wasser, der durch eine Epoxidharzbeschichtung mit Rutschfestigkeit R13 oder alternativ durch eine andere geeignete Beschichtung gewährleistet wird, sofern die Maßnahmen den aktuellen Normen entsprechen und die Sicherheit der Nutzer auch nach der Maßnahme sichergestellt ist.

Das Bauen unter laufendem Betrieb stellt erhöhte Anforderungen an die Qualität der Planungen sowie der Baulogistik.